موضوع: آوردرايو - Overdrive

؟

با زدن دکمه شما اور درایو رو خاموش میکنید یعنی اینکه دنده میاد پایین روی دکمه هم نوشته شده اور درایو اوف و با زدن دوباره دکمه اور درایو روشن میشه دنده میره بالا و دور موتور میاد پایین

من میخوام بدونم چرا با زدن دکمه ی اوردرایور در ماشینهای اتوماتیک شتاب زیاد میشه. آیا ماشین اون لحظه معکوس میده ؟ یا سیستم خاصی داره ؟

چیزی که من از اور درایو میدونم اینه که موتور برای اینکه در دوران های بالا فشار زیادی رو متحمل نشه و مصرف سوخت کم بشه و اصطحلاک پایین بیاد و غیره از این وسیله استقاده می کنند که هنگامیکه راننده احتیاج به سرعت زیادی داشت با قرار دادن گیر بکس در دنده سه به بالا و فشاردادن کلید سولونوئید ،سولونوئید فعال شده به سمت پاببن حرکت کرده و دنده های خورشیذی رو طوری درگیر میکنه که دور خروجی دنده خورشیدی ها کم تر از یک بشه توجه کن فقط دنده خورشیدی ها کم تر از یک میشه بعد از اون دور به کلاچ یک طرفه وارد شده و خارج میشود این درگیر شدنش بود خلاص شدنش هم اینه که راننده کلید سولونوئید رو تا اخر فاشر میده پدال گاز را هم تا اخر فشار میده و برق سولونوئید بدنه می شه و طک سری عملیات دیگه انجام میشه و از حالت اور درایو خارج میشه

سلام دوستان در رابطه با این اوردرایو در گیربکسهای اتوماتیک چندتا سوال؟
پیش فرض چیه؟ روشن یا خاموش؟ آخه یه تعمیر کار که فقط کارش گیربکسهای اتومات بود میگفت همیشه خاموش بزارش و فقط تو بزرگراه ، اتوبان و جاده در سرعت بالای 90 روشنش کن تا دور موتورت بیاد پایین و مصرفت هم کم شه
به نظر شما این درسته؟؟؟

اور درايو دكمه اي است كه كنار دنده است و بيشتر در ماشين هاي سنگين به كار ميرود . مثلا volvo f10 turbo intercooler ما يك اور درايو داره ماشين هم 6 دنده هست كه وقتي 6 تا دنده رو عوض كردي بعدش اورشو نگه ميداري و دنده رو دوباره جاي 1 ميدي كه ميگن دنده 7 و در اخرين دنده هم موتورو راحت ميكنه مثلا با 100 ك م با ذور موتور پايين حركت ميكنه و همون طوري هم كه دوستان گفتند مصرفشم پايين مياره

سلام دوستان
توی پستای قبلی خوندم که توی ماشینی که اور داره (مثل ماشینایی که 5 دنده هستند و ضریب دنده آخر زیر یکه)
حداکثر سرعت توی دنده 4 بدست میاد.یعنی تمام ماشینای پنج دنده که ضریب دنده آخرشون زیر یکه و اور هم هستند تاپ اسپید توی 4 هست.من درباره پراید یا ماتیز اینو شنیده بودم چون زور موتور به چرخوندن اون دنده ها نمیرسه ولی توی ماشینای دیگه فکر نکنم هم چین چیزی صادق باشه یهنی با کاهش ضریب سرعت بیشتر شتاب کمتر میشه و ربطی به این که دنده آخر ضریبش یک باشه یا نباشه هم نداره.
تا نظر اساتید چی باشه.

سلام مشخصات ماتیزو ندارم ولی پراید اصلا دنده چهارش 1:1 نیست ودنده 4 و 5 هردو اوردرایو هستن.طبعا 1 و 2 و 3 هم آندردرایو هستن.ماشینهایی مثل تندر و .... که زورشون می رسه تو دنده 5 شتاب بگیرن اثرات این شتابگیری رو بعدا تو استهلاک سریع اجزای گیربکس تجربه خواهند کرد یعنی به گیربکس ماشینشون فشار می آورند.

مجموعه‏ی اور درایو (Over Drive) یک جعبه دنده‏ی کمکی است که غالباً از چرخ دنده‏های سیاره‏ای (Planetary) یا خورشیدی (Epicyclic) تشکیل شده و بین جعبه دنده‏ی اصلی و محور انتقال نیرو قرار می‏گیرد. این سیستم بوسیله‏ی یک کلید توسط راننده بصورت مکانیکی یا الکتریکی وارد مدار شده و با کاستن از ضریب دنده، دور موتور را بسرعت بالا برده تا بیشترین نیرو و گشتاور در کمترین زمان در دسترس قرار گیرد.

این سیستم را نمی‏توان بصورت دائم بکار گرفت زیرا عملکرد آن محدودیت‏هایی داشته و استفاده‏ی ممتد از آن استهلاک موتور را بسرعت افزایش داده و به جعبه دنده و سایر اجزای انتقال نیرو آسیب جدی وارد می‏کند

پیش فرض روشن باید باشه بعلت کاهش مصرف سوخت آلودگی صوتی کمتر آلودگی هوای کمتر .اوردرایو ماشینهای جدید با گیربکس اتوماتیک به محض اینکه سرعتتون ثابت شدش(عدم شتاب گیری) وارد مدار میشه و به محض اشاره به گاز یا ترمز از مدار خارج میشه.اگه باورتون نمیشه به دفترچه خودروتون مراجعه کنیدو توصیه خودروساز خارجی رو در مورد روشن یا خاموش گذاشتنش رو بخونید(فقط در حالات مثل ترافیک سنگین ورودی به اتوبان صدر یا همت شرق به غرب خوبه که خاموشش کنید).جهت اطلاع دوست دومم در وقت شتابگیری شما احتیاج به نیرو و گشتاور دارید که با فلسفه کاری اوردرایو منافات داره پس در وقت شتابگیری فعال نیسته.

اُوردرایو (Overdrive)

وقتي گيربكس‎های استاندارد را در دنده بالا قرار می‎دهیم، نسبت بين دوران ميل‎لنگ و محور خروجي گيربكس، يك به يك است. در مسیرهای سرازيري یا صاف، در صورتي‎كه موتور اتومبيل، قدرت كافي داشته باشد و سرعت اتومبیل نيز در حد معقولي باشد، موتور می‎تواند اتومبيل را با نسبت تبديل كم‎تر از 1 به حركت درآورد. به همین دلیل در برخی اتومبيل‎ها وسيله‎ای به نام گيربكس اُوردرايو در نظر گرفته شده است. سیستم اُوردرایو (Overdrive) در واقع یک گیربکس ثانویه است که در کنار گیربکس خودرو قرار گرفته است. این سیستم بین محور خروجی گیربکس و محور انتقال نیرو قرار دارد و به‎وسیله یک دکمه در داخل کابین خودرو فعال می‎شود.


يكي از مزاياي مهم اُوردرايو این است كه با استفاده از آن می‎توان سرعت اتومبيل را ثابت نگه داشت و دور موتور را تا حدود 30% کاهش داد. واضح است که كاهش دور موتور، با پایین آوردن مصرف بنزين، عمر آن را طولانی می‎کند. معمولاً زمانی راننده این سیستم را فعال می‎کند که در سرعت‎های بالا در حال رانندگی است. با فعال‎سازی این سیستم، گیربکس ثانویه وارد عمل می‎شود و سرعت محور خروجی از گیربکس افزایش می‎یابد و در نتیجه آن سرعت گردش چرخ‎ها بیش‎تر می‎شود. حال اگر در حالت عادی، خودرو با سرعت 100 کیلومتربرساعت در حال حرکت باشد، که در این حالت در واقع سرعت چرخش میل‎لنگ با سرعت دوران میل گاردان برابر است، پس از فعال‎سازی اُوردرایو، چرخ‎دنده‎های داخل آن، سبب تغییر یافتن این نسبت سرعت‎ها می‎شوند. به‎طور مثال، سرعت گردش میل گاردان 1.5 برابر سرعت گردش میل‎لنگ می‎شود و سرعت خودرو به 150 کیلومتربرساعت افزایش می‎یابد.
اُوردرایو غیرفعال

اُوردرایو فعال


زمانی‎که اُوردرایو فعال است و راننده بخواهد همان سرعت قبلی 100 کیلومتربرساعت را حفظ کند، باید دور موتور را پایین‎تر بیاورد. در این حالت، مصرف سوخت کاهش می‎یابد و فشار کم‎تری نیز به موتور وارد می‎شود.
اُوردرایو غیرفعال

اُوردرایو فعال


خودروهایی که از سیستم اُوردرایو بهره‎مند هستند، در واقع یک دنده اضافی دارند که در خودروهای امروزی، این سیستم در داخل گیربکس اصلی خودرو تعبیه شده است. با وجود این دنده اضافی، خودروی چهاردنده به پنج‎دنده و پنج‎دنده به شش‎دنده تبدیل می‎شود.